外表構成堿式碳酸鋅膜，與含有硫化氫的物質觸摸時，鋅的耐腐蝕性下降，易被腐蝕，然后暴露鋼板外表，終究生銹。選用電鍍鋅方法的鍍鋅帶鋼生銹概率比較低，因為電鍍鋅的鍍層比較厚，不易構成鋼板的氧化，所以不易生銹。景觀護欄從生產工藝上是分為熱景觀護欄和冷景觀護欄的正是因為這兩種景觀護欄的加不相同也就造就了許多不同的物理和化學性質。總的來說它強度、耐性和機械性能方面都有許多的差異。1煙塵：制做常常是有煙塵的場所開展，氣體中常會含有很多煙塵，不斷落在機器設備表層。能夠自來水或堿性溶液去祛除。但是
景觀護欄有粘合力的灰塵必須髙壓水或蒸汽開展清除。2刮痕：為了更好地避免加工工藝潤滑液或反應物和/或廢棄物積留，務必對景觀護欄刮痕和其他不光滑表層開展機械設備清除(如干噴砂處理，耐磨材料用玻璃彈珠)3銹跡：制做前或制作過程中有時候會見到不銹鋼板產品或機器設備上銹蝕，這表明表層遭受比較嚴重環境污染。
機器設備交付使用前務必把銹消除掉，完全清除過的
橋梁鋼護欄表層應根據鐵實驗和/或水實驗開展檢測。4焊接引弧斑印：電焊工在金屬表層 引弧時，會導致景觀護欄表層不光滑缺點。防護膜損傷，留有潛在性的浸蝕源。電焊工應在早已焊上的焊縫上或在焊接連接頭的側面引弧。隨后將引弧印痕熔入焊接中。5助焊劑：運用助焊劑開展焊接的加工工藝有手工制作焊，帶助焊劑芯電弧焊接和電弧焊，這種焊接加工工藝都是會在表層留有細微的助焊劑顆粒物，一般的清除方式沒法將他消除掉。這此顆粒物將是韌性斷裂的浸蝕源，務必選用機械設備清除方式除去這種殘余助焊劑 之上便是有關景觀護欄的歸類及其景觀護欄表層處理常見的方式的相關內容的敘述。景觀護欄沿線景觀要求近年來高速公路發生交通事故車輛翻越中央分隔帶護欄屢次導致二次事故的發生,為了防治此類事故,結合沿線景觀要求,提出在混凝土護欄上留孔的景觀混凝土護欄新型式,對新護欄進行了碰撞試驗,結果表明該型式護欄安全可靠,能有效防治事故車輛二次事故發生。＊后對新型式護欄的施工技術進行了總結,為新型式護欄在京石高速公路改擴建中的推廣應用提供指導。景觀護欄的表層處理方法 景觀護欄的工藝手法是運用冷軋或熱軋將窄而長的鋼板鍍上一層鋅。
